تفاصيل القضية
تمت مقاضاة شركة تسلا بسبب حادث حريق في الولايات المتحدة أسفر عن وفاة جميع الركاب الخمسة في سيارة موديل S، الذين زُعم أنهم علقوا داخل السيارة بسبب عيب تصميمي منعهم من فتح أبواب السيارة.
كان جيفري باور، 54 عامًا، وميشيل باور، 55 عامًا، من كران دون، ويسكونسن، من ركاب سيارة موديل S عندما خرجت السيارة عن الطريق واصطدمت بشجرة في فيرونا، ويسكونسن، وهي ضاحية لماديسون، في 1 نوفمبر 2024. وتوفي الزوجان في اليوم التالي.
الادعاءات ضد تسلا
وفقًا للشكوى المقدمة يوم الجمعة من قبل أربعة من أطفال باور، فإن مصير الزوجين قد حُسم لأن بطارية الليثيوم أيون في موديل S تسببت في فشل الأنظمة الإلكترونية للأبواب.
قال الأطفال إن تسلا كانت على علم بأن هذا قد يحدث بناءً على حرائق سابقة، ومع ذلك قامت بـ “انحراف واعٍ عن ممارسات السلامة المعروفة والقابلة للتطبيق”.
لم تستجب تسلا، التي تتخذ من أوستن، تكساس، مقرًا لها ويقودها إيلون ماسك، على الفور لطلبات التعليق يوم الاثنين من وكالة رويترز للأنباء.
كما تم مقاضاة الشركة من قبل عائلات طالبين جامعيين قُتلا في حادث سيارة Cybertruck في نوفمبر الماضي في ضاحية سان فرانسيسكو، بعد أن زُعم أنهما كانا محبوسين داخل السيارة المحترقة بسبب تصميم مقبض الباب.
في سبتمبر، كشفت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة عن تحقيق في عيوب محتملة في بعض أبواب تسلا، بعد تقارير تفيد بأن المقابض قد تفشل.
قال أطفال باور إن ركاب المقعد الخلفي في موديل S، مثل ميشيل باور، كانوا عرضة بشكل خاص في حالة وقوع حادث، لأنهم كانوا بحاجة إلى رفع السجاد للعثور على لسان معدني يسمح لهم بالهروب، وهو ما ليس بديهيًا.
قال أحد سكان المنطقة للشرطة إنه سمع صراخًا من داخل سيارة باور، وفقًا للشكوى.
“اختيارات تصميم تسلا خلقت خطرًا متوقعًا للغاية: أن الركاب الذين نجوا من حادث سيبقون محبوسين داخل سيارة مشتعلة”، وفقًا للشكوى.
تشمل المدعى عليهم الآخرين عقار سائق السيارة، الذي اتهمه أطفال باور بالقيادة المتهورة.
في وول ستريت، أنهى سهم تسلا اليوم مرتفعًا بنسبة 2.5 في المئة.
