اختيار الحكومة لخطة مطار هيثرو
تم اختيار خطة مطار هيثرو لمد المدرج الثالث، والتي تتضمن نقل الطريق السريع M25، من قبل الحكومة.
كان هناك خطتان قيد الدراسة من قبل الحكومة – واحدة من المطار نفسه، وأخرى من مجموعة أروارا، التي يقودها رجل الأعمال سوريندر أروارا.
تفاصيل خطة المدرج الثالث
قدمت هيثرو مقترحاتها لمد المدرج الثالث في الصيف، والذي سيكون بطول يصل إلى 3.5 كم ويتطلب نفقًا جديدًا تحت المطار. بينما كانت العطاءات المنافسة من مجموعة أروارا تتضمن مدرجًا أقصر بتكلفة أقل، ولم تتطلب تعديل M25.
لا يزال القرار النهائي بشأن ما إذا كان سيتم الموافقة على المدرج الثالث بعيدًا لعدة سنوات.
في الشهر الماضي، طلبت الحكومة مزيدًا من المعلومات للمساعدة في الاختيار بين خطتي هيثرو وأروارا.
قالت وزارة النقل إن اقتراح هيثرو الخاص قدم الخيار الأكثر قابلية للتنفيذ، و”أكبر احتمال” للحصول على قرار بشأن الموافقة على التخطيط خلال هذه الدورة البرلمانية.
من المتوقع أن تتقدم هيثرو بطلب للحصول على إذن التخطيط بعد الانتهاء من ذلك، وتأمل الحكومة في الحصول على قرار بحلول عام 2029.
لكن أي شركة ستكون قادرة على تقديم طلب لبناء المدرج الجديد والمحطات في الموقع.
قالت وزيرة النقل هايدي ألكسندر إن هيثرو هو المطار الرئيسي الوحيد في المملكة المتحدة الذي يدعم التجارة والسياحة والوظائف.
“اليوم هو خطوة مهمة أخرى لتمكين المدرج الثالث وبناء على هذه الفوائد، وتحديد الاتجاه لبقية عملنا لوضع إطار السياسة لتوسيع المطار”، قالت.
“سيسمح ذلك باتخاذ قرار بشأن خطة المدرج الثالث في هذه الدورة البرلمانية التي تلبي اختباراتنا الرئيسية بما في ذلك البيئة والنمو الاقتصادي.”
لقد وافقت الحكومة بالفعل على مجموعة من خطط توسيع المطارات الأخرى، بما في ذلك المدرج الثاني في مطار غاتويك.
ومع ذلك، تواجه خطط هيثرو معارضة من مجموعات بيئية، وسياسيين، وسكان محليين.
قالت المستشارة راشيل ريفز إن الحكومة “تتحرك قدمًا مع المدرج الثالث في هيثرو لدفع النمو الاقتصادي، والاستثمار الدولي، وتحسين الاتصالات لبلدنا”.
رحب المتحدث باسم هيثرو بالقرار لكنه قال إنه يحتاج إلى “وضوح بشأن كيفية تنظيم المرحلة الحاسمة التالية من المشروع”.
يسعى المطار للحصول على تأكيد بأنه سيسمح له بزيادة رسومه بما يكفي لتغطية تكلفة طلب التخطيط، والذي يقول إنه سيتعين عليه البدء فيه قريبًا لتلبية الجدول الزمني للحكومة.
في وقت سابق من هذا الشهر، قال الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية البريطانية، شون دويل، لأعضاء الصناعة وأعضاء البرلمان إن هيثرو يجب أن يتم توسيعه دون نقل M25.
“أعتقد أنه يجب علينا النظر في طرق لبناء مدرج أقصر”، قال.
