نوريس في المركز الثالث وبياستري يتصدر سباق قطر
لاندو نوريس لم يتمكن من التأهل إلا في المركز الثالث لسباق السبرينت في جائزة قطر الكبرى – في عطلة نهاية الأسبوع التي يمكن أن يحقق فيها لقب العالم لأول مرة.
زميله في الفريق أوسكار بياستري، أحد منافسيه على اللقب، حصل على المركز الأول، بينما جاء جورج راسل من مرسيدس في المركز الثاني.
ماكس فيرستابن من ريد بول – الذي يتساوى مع بياستري في سباق اللقب، ويبتعد عنه بـ 24 نقطة – واجه جلسة صعبة وسينطلق في المركز السادس في السبرينت.
لا يمكن لنوريس الفوز باللقب بعد السبرينت يوم السبت، لكنه يمكنه ذلك في سباق الأحد إذا تمكن من الحصول على نقطتين على الأقل من بياستري وفيرستابن.
تفاصيل التأهل
بياستري حقق تأهيلاً سلساً للسبرينت، حيث كان الأسرع في كل من لفتيه السريعتين.
على النقيض من ذلك، تعرض نوريس لأضرار في قاع سيارته بسبب خروج عن المسار خلال الجلسة الثانية، ولكنه رغم ذلك كان قريباً جداً من بياستري في لفته الأولى في الجلسة النهائية.
ثم تأثرت لفته الأخيرة بسبب وجوده خلف أليكس ألبون من ويليامز، وكان قد فقد السرعة قبل أن يخرج عن المسار في الزاوية الأخيرة، مما أدى إلى تفوق راسل عليه.
بياستري، الذي شهد كيف تمكن نوريس من تقليص الفارق بينهما بـ 50 نقطة منذ فوزه بجائزة هولندا الكبرى في نهاية أغسطس، قال: “لقد كان يوماً جيداً، وهو أمر لطيف للتغيير. السيارة كانت جيدة طوال اليوم. أجرينا بعض التعديلات الجيدة خلال التأهل. كانت السرعة موجودة طوال اليوم.”
نوريس قال: “كانت السرعة موجودة. لقد ارتكبت خطأ في الزاوية الأخيرة في لفتى الأولى ولم أتمكن من تجميع الأمور معاً. سيكون من الغباء ألا أحاول الفوز. سأرى ما يمكنني إيجاده خلال الليل. من المستحيل التجاوز، لذا أعتقد أنني سأكون في المركز الثالث، لكن إذا استطعت على الأقل تجاوز جورج عند الانطلاق، فهذا هو أقصى ما يمكنني أن آمله.”
هناك ثماني نقاط للفوز في السبرينت، وسبع نقاط للمركز الثاني، وهكذا حتى المركز الثامن.
ملاحظات إضافية
جاءت بول بياستري رغم لحظة انزلاق كبيرة عند الدخول إلى المنعطف الرابع، والتي قدر أنها كلفته حوالي 0.2 ثانية، ووصفها بأنها “مرعبة جداً – الانعطاف لليسار في منعطف لليمين ليس جيداً أبداً، خاصة عندما تسير بسرعة عالية.”
في ظل مشاكل فيرستابن، تعرض الهولندي للهزيمة من زميله يوكيو تسونودا في التأهل للمرة الأولى هذا الموسم، حيث كان الياباني أسرع بـ 0.009 ثانية.
كان فيرستابن يشكو، مع إضافة كلمات نابية، عبر الراديو خلال الجلسة بسبب اهتزاز السيارة.
رغم ذلك، كان الأسرع في الجلسة الأولى، وكان قريباً من سائقي مكلارين في الثانية. لكنه تعرض لأضرار في قاع سيارته بسبب خروج عن المسار في المنعطف الرابع في لفته الأولى في الجلسة النهائية، مما أثر على أداء سيارته.
كانت هذه هي المرة الأولى التي يتعرض فيها للهزيمة من زميله منذ جائزة أذربيجان الكبرى 2024.
قال فيرستابن: “ليس جيداً. منذ اللفة الأولى كان هناك اهتزاز سيء جداً وانزلاق قوي جداً يتحول إلى انزلاق جانبي عند السرعات العالية. ليس ما تريده. حاولنا تغيير بعض الأشياء على العجلة لكن لم تنجح حقاً.”
