نمو قطاع الطيران في المكسيك
مونتيري، المكسيك – في أبريل، أعلنت رئيسة المكسيك كلوديا شينباوم أن صناعة الطيران في البلاد قد تشهد نمواً سنوياً مستداماً يصل إلى 15 في المئة خلال السنوات الأربع المقبلة، وعزت توسع القطاع إلى قوة العمالة المحلية، وزيادة الصادرات، ووجود قوي للشركات الأجنبية.
لكن مع اقتراب مراجعة اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA) – المعاهدة التجارية الحرة بين الدول الثلاث التي ساعدت على نمو قطاع الطيران في المكسيك – لم يعد مستقبل الصناعة مؤكداً.
يحذر المعنيون من أن ضمان استقرار الاستثمار وتعزيز معايير العمل أمران أساسيان لحماية سلسلة الإمداد في القطاع في أمريكا الشمالية.
تسعى المكسيك لتصبح واحدة من أفضل 10 دول في قيمة إنتاج الطيران، وهو هدف تم تحديده في خطة المكسيك، المبادرة الاستراتيجية للبلاد لتعزيز القدرة التنافسية العالمية في القطاعات الرئيسية.
قطاع الطيران المزدهر
تبلغ قيمة سوق الطيران المكسيكي 11.2 مليار دولار، ومن المتوقع أن تتجاوز 22.7 مليار دولار بحلول عام 2029، وفقاً لشينباوم، مستشهدة ببيانات من اتحاد صناعة الطيران المكسيكي (FEMIA). تحتضن المكسيك شركات عالمية مثل بومباردييه وسافران وإيرباص وهونيويل، وقد أثبتت نفسها كلاعب رئيسي في السوق العالمية للطيران وهي الآن ثاني أكبر مصدر لمكونات الطيران في العالم.
يُنسب هذا النجاح جزئياً إلى الاستثمارات الكبيرة في التعليم والتدريب. في عام 2005، وعدت حكومة كيريتارو شركة بومباردييه الكندية بأنها ستستثمر في التعليم وتأسيس الجامعة الجوية، التي تقدم الآن برامج تتراوح بين الدبلومات الفنية إلى درجات الماجستير في تصنيع الطيران والهندسة.
قال ماركو أنطونيو ديل بريتي، وزير التنمية المستدامة في كيريتارو، “منذ وصول بومباردييه، تم إنشاء نظام تعليمي وتدريبي يسمح لنا بتطوير المواهب بطريقة فعالة جداً، لنقل، بسرعة”.
بينما كانت منشأة بومباردييه في كيريتارو تركز في البداية على الحزم الكهربائية، فقد تطورت لتتخصص في الهياكل الهوائية المعقدة، بما في ذلك الجزء الخلفي من جسم الطائرة لطائرة بومباردييه جلوبال 7500، وطائرات الأعمال المتوسطة الحجم.
ومع ذلك، فإن اتحاد عمال الطيران والملاحة الجوية (IAM)، الذي يمثل أكثر من 600,000 عامل في كندا والولايات المتحدة، يشعر بالقلق من أن التقدم قد يؤدي إلى انتقال المزيد من الأعمال المتقدمة في التصنيع والتجميع إلى المكسيك، بالنظر إلى الاستثمار المحلي في الجامعات الجوية والتدريب.
قال بيتر غرينبرغ، مدير الشؤون الدولية في IAM، “في الوقت الحالي، يقوم العمال المكسيكيون بأعمال أكثر مستوى مبتدئ، لكن قلقنا هو أنه في وقت لاحق، ستنتقل أجزاء أكبر من عمليات الطيران إلى المكسيك”.
